Плюсы и минусы всесезонных шин

Для начала обратимся к законодательству и нормативным актам – они на данный момент даже не предусматривают «всесезонную» категорию шин. В сегменте легковых шин существует всего две категории: обычная (то есть летние шины) и зимняя.  

Термин «всесезонные шины» имеет исторический контекст – ранее водители использовали один единственный комплект круглый год, то есть буквально во все сезоны. Полноценные зимние шины появились сравнительно недавно, и с ростом скоростей движения транспорта и более строгих мер безопасности их использование в зимние месяцы стало просто необходимым.

При этом существуют шины, которые условно позиционируются как всесезонные – чаще всего это шины с крупными элементами рисунка протектора сегментов «АТ» и «МТ», которые предназначены для крупных кроссоверов и внедорожников для использования на бездорожье. Однако необходимо отметить, что если в снегу такие покрышки показывают себя достойно, то при появлении льда на дороге характеристики сцепления этих шин оставляют желать лучшего ввиду особенностей рисунка протектора и потери эластичности резиновой смеси, которая при отрицательной температуре твердеет. Поэтому шины с зубастым рисунком протектора можно использовать круглый год только на внедорожниках с полным приводом и в регионах с теплой зимой.

Еще один вариант использования – фрикционные шины (липучки) круглый год. Однако классические фрикционные шины скандинавского типа для суровой зимы имеют специальную резиновую смесь для северных широт, основная задача которой – сохранить эластичность в сильный мороз. Таким образом при нецеловом использовании, а именно при относительно высоких температурах примерно от +15С и выше, автомобиль, оборудованный шинами такого типа, теряет в характеристиках управляемости, увеличивается тормозной путь, возрастает расход топлива. Также фрикционные шины при использовании в летние месяцы изнашиваются с большой интенсивностью, теряя при этом способность эффективно работать на зимней дороге.

Таким образом компромисс всесезонных шин почти не применим к условиям эксплуатации в нашей стране с низкими температурами зимой и теплой погодой летом. Поэтому для обеспечения наибольшей безопасности и уверенности в различных условиях движения рекомендуется производить смену шин два раза в год в соответствие с сезоном.